武汉空轨列车设计有横向、纵向和垂向多向救援模式。
横向救援是指救援车从轨道的另一侧过来,当完全平行时,开门并自动伸出2米多长的带扶手踏板,让乘客快速转移; 纵向救援是指救援列车从同一轨道上来,两节车厢的车头停靠,驾驶室车头门打开,乘客迅速从事故车转移到救援车上。
垂向救援是指驾驶员在驾驶舱地面打开一个直径750毫米的圆罩后,会自动弹出一个柱形滑梯,乘客沿着滑梯逃生,类似于飞机模式下的逃生方式。
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