山地车定位塔轮与非定位的区别

定位塔轮上每个齿片的侧面都有凹槽，变速时凹槽可以辅助链条快速的切换到大一些的齿片上。

有了凹槽的帮助可以使指拨的定位更方便快速。

拉线比更小、更精确。

目前主流的卡式飞轮都是采用这种定位塔轮的。

非定位塔轮，也叫“摩擦式塔轮”。

非定位塔轮的每个齿片侧面都是平面，变速时弯曲靠后拨挤压链条与齿片侧面摩擦才能切换到较大的齿片上。

因为摩擦力受到齿片面积大小和手指力量不均匀的影响，所以指拨无法做到准确的定位。

只有较低端的旋式飞轮才会使用这种摩擦式塔轮。