汽车发动机敲缸首先得查找敲缸的原因,敲缸原因一般分为:
1. 冷态敲缸故障,活塞与气缸壁的间隙超过极限值,或气缸壁润滑不良,或机油压力过低。
2. 热态敲缸故障,活塞与气缸壁间隙过小,或活塞与活塞销装配过紧使活塞变形。
或连杆轴颈与曲轴轴颈不平行,或连杆弯曲,扭曲或连杆衬套轴向偏斜,或活塞环背隙,端隙过小。
3. 冷热态均敲缸故障,活塞销与连杆小头装配过紧,或连杆轴承装配过紧,或活塞裙部圆柱度误差过大。
以上敲缸原因的解决办法均需要解体发动机,再进行相应的配套更换。
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