V形发动机的全支承曲轴按照曲轴的支承方式,可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴:
1. 全支承式曲轴,称为全支承式曲轴。直列式发动机的全支承曲轴其主轴颈总数(包括曲轴前端和后端的主轴颈)比汽缸数多一个、非全支承曲轴。在相邻的两个曲拐之问。柴油机多采用全支承曲轴,其主轴颈总数比汽缸数的一半多一个。全支承曲轴的优点是可以提高曲轴的刚度,并且可以减轻主轴承的载荷。
2. 其缺点是曲轴主轴承数多,机体尺寸较长。在相邻的两个曲拐之问,设钉一个主轴颈的曲轴
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