众所周知,汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
1. 主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。
2. 传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时,传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时,发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加,发动机的平均功。
3. 变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。
4. 汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的,但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。
5. 汽车质量的影响。汽车总质量增加时,动力因数将随之下降,而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车,在保证刚度与强度足够的前提下,应尽量减轻自身质量,以提高汽车的动力性。
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