当发动机中低速时冷却液温度正常,高速后冷却液温度急剧上升,此时应重点检查散热器有无堵塞。
散热器堵塞的原因,除原冷却液中含有杂质外,将不同品牌的冷却液混用,会产生白色的结晶体,容易堵塞散热器中狭小的水道,导致冷却系统循环受阻,造成发动机冷却液温度过高。
检测发动机散热器进出水管温度差,用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。
发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度,回水管为冷却后的冷却液温度,应比出水口的温度低30℃左右。
如回水管温度过低,说明散热器发生堵寒,冷却液循环停止。
观察溢流管的冷却液流动情况:通过热机达到节温器开启的温度后,一个人踩加速踏板,另一个人观察溢流管的冷却液流量。
如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出,说明散热器堵塞严重,导致冷却液流动阻力加大,不能及时流通。
散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高,必须清洗散热器。
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