先清洗化油器,调整油位到正常位置,可以试着调整主油针上的卡槽,往上移一格,然后重新调整怠速。
怠速辅助喷孔调节螺钉(即混合汽螺钉)要退出一圈半左右,并要在这个范围内前后调整找高点。
如果螺钉退得少,辅助孔喷油量就少,然后就得让柱塞提高,柱塞开度过大,就有可能导致进气量大,然后就会压速反应慢。
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