1. 保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
2. 能做到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
3. 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换挡时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
4. 具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
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